レイアウトサスキット

第３話

スタビライザーは本来直線では効かず、カーブに入ったところで効く装置です。ですから直線部分での乗り心地は損なわず、ハンドルを切ってから後のロール制御、レスポンス、ロールスピードの抑制効果が向上しました。
そうやってバランスを考えてると、もう少しリアのスプリングを下げればノーマルのぽんぽん跳ねる状態も減るだろうと思い、ノーマルより若干ですが、さらに柔らかくしました。

ここで、なぜ市販のローダウンサスが硬いばねを入れていたのかということの理由が見えてくるのです。