フィアット500Xのブレーキパッドの開発ストーリー！
2016.06.24
皆様、こんにちは。
TEZZO広報の斉藤です。
さて本日は、TEZZO開発部からBre’c TEZZO BRAKE system <CLEAN SPORTS> for フィアット500X 2WD(ポップスター、ポップスタープラス）/4WD（クロスプラス）の開発ストーリーについて伺いましたので、こちらで紹介させて頂きます。
「SUVとして、車高が高く、ボディサイズのわりに重量があることを、クリーンスポーツ開発においては特に重点を置いた。ブレーキのダストを減らしたいが、重量を支える為のストッピングパワーも必要で、特にその点を重視して、最初の試作では、強めの摩材を使った。
ブレーキダスト量とストッピングパワーのバランスはうまくとれたが、どうしてもフロントからのブレーキの鳴きがあったので、摩材を何度か変更して現在の仕様となった。」
とのことでした。
やはり、フィアット500Xは高重量・高重心のSUVということで、そこが今回の開発の肝になったのだということが伺えます。
TEZZOでは試作段階でメイク＆トライを繰り返し、決して「ポン付け」ではなく、開発に力を注いでいることが伺えるエピソードですね。
試行錯誤の末に辿り着いたフィアット500X専用のブレーキパッド。
あなたもこの日本の環境に合わせた高性能なブレーキパッドを体感してみてはいかがですか？
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文/ 株式会社TEZZO内広報 斉藤
